バイク乗りも人間です。

憧れたVMAXでのリターンライダーの忘備録

「買ってみた」 プラグチェッカー

 

コロナ過と言う事もありツーリングもキャンプにも行けず...

そのくせ色々と忙しくブログに記録も移せず...

 

 

実際ネタになるような事も行ってはいないのですが作業など記録を残すのが目的のブログなので記憶が残っている事柄から記録していきます。

 

 

ツーリングにも行けない状況が続き、自分のバイクの健康診断的な事をしていたように記憶が残っています。

 

何となく我が「V-MAX」はもう少しできる子なんじゃないか?

そう思う日々が続いています。

 

ライトアームさんにてコンディションチェックをして頂いた際もパワー感が足りない気がするとの感想を頂いている。

いずれキャブレターのオーバーホールをお願いする予定だが自分で出来るチェックはしておこうと思っている。

 

いずれ書き起こす予定ですが、下記の事を行ないました。

サイレンサーを純正ノーマルに戻す(自家モデファイから変更)

・圧縮を確認する(コンプレッションゲージを購入)

・点火系のチェック(プラグチェッカーを購入)

・電気系のチェック(テスター使用)

 

 

今回はプラグチェッカーの購入記です。

 

 

ただ、プラグキャップに差し込んで火花が規定値まで届くかのチェックになります。

なので絵図らとしては何も面白くありません。

火花も写真には写せませんでした...

 

届いたチェッカーが錆びていました...

Alioay スパークプラグテスター 火花測定 点火チェッカー 点火測定ツール

 

頭の部分はネジ式ではずれるので V-MAXで使用する際には頭をはずしてネジ山の状態にしましょう。

 

 

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マジで錆が酷いな~。

こんなでも20の部分までは余裕で飛んでました。

 

 

火花の強さを比較した事が無いので何とも言えないけど、とりあえず比較対象がの記録が出来たので良しとします。

 

 

 

 

 

 

買ってみた「スイングアームバッグ」

前回の反省をもとに、日常的に使える小物入れてきバッグを取り付けよう。

 

amazonで物色する事30分。

ハーレー等のスイングアームに取付けるバッグを発見したのでポチってみた。

 

 

 

スポーツスター等とは形状が違うのでVmaxのスイングアームには取付けられない。

Vmaxには少しの加工で、サイドカバーに取付けられた。

 

 

 

その姿がコレだ!!

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悪くない様に思う。

と言うより思った。

試乗前に右側用もポチッた。

 

 

試乗してみて思った。

実際に跨ると違和感が大きい。

慣れないと立ちごけをしてしまいそうな程だ。

 

まず、車両の押し引きの際に足に当たり非常に邪魔である。

跨った状態で歩こうとすると、やはり足に当たるため歩幅が半分以下になる。

 

自分は左側から付けてしまったが、もしも付けるのなら右側だけからチャレンジした方が良いと思う。

容量的には、車載工具+αもしくはレインスーツを常備するのに使用している。

 

後日、記事にする予定ですが車載工具入れにドラレコ本体が鎮座しているので、結果そこそこに活用できている。

 

  • プラスポイント
    +αの収納場所
    ウィンカーやバッグサポートの加工は必要ない。
  • マイナスポイント
    取回しに影響がある

 

積載容量がゼロに等しいVmax。

アリかも知れません。

 

 

 

 

「サイドバッグを変えてみた」

随分と間が空いてしまったが、記録と記憶を辿ってみる。

 

7月にサイドバッグを買ってきたようだ。

 

 

実はVmaxにサイドバッグを付けようとすると簡単には付かない。

過去にサイドバッグを取り付けていたので加工済みだが2つの作業が必要になる。

  • ウィンカーの移設
    実際にバッグを取り付けようとすると分るのだが、バッグを取り付けるとウィンカーが見えなくなってしまう。
  • サイドバッグサポートの取付
    コレが無いとバッグがタイヤに当たるし、何より後ろから見ると【逆ハの字】になりカッコ悪い

 

実際に買ってきたのを取り付けてみたのが以下の写真である。

 

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ちょいとデカすぎるな...

 

なので買ってきただけで現在のところ出番はない^^;