40歳台後半の自分が今もバイクに興味を持てている事は個人的にとても嬉しい事です。 その背景には80年代のバイクブームに当事者として存在出来たことが大きな要因だと思います。 当時はオートバイに限らず動力を持った乗り物を取り巻く環境は現在とは全く違…

バイクも古くなってくるとサビが出てきます。 Vmaxはフレームが黒なので自分はHoltsのサビチェンジャーを利用しています。 赤サビを黒サビに置き換えてサビの進行を抑えるそうです。 ホルツ 補修用品 錆止め&転換剤 サビチェンジャー ハケ塗りタイプ 70g Hol…

先日から「Vブースト」の加速感が希薄になっている気がしていた。 3000回転で作動するスイッチをONにしても変化が感じられない... 回転数を上げてみてブーストコントローラーが動いているのを確認し 身体が慣れちゃったのかな？ なんて思っていた。 いやいや…

購入してみた「FOBO BIKE2」の総括をしたいと思います。 zoku-ningen.hatenablog.com zoku-ningen.hatenablog.com バイク用TPMSも種類が増えてきました。 ①スマホ連動型（FOBO BIKE2） ②固定モニター型 2022年8月現在の私の評価としては「微妙」... 【iPhone…

前回からの途中経過となります。 ※現状まだ完結していません。 zoku-ningen.hatenablog.com 前回までの「あらすじ」 iPhone上での動作は、ほぼ期待通り。 アップルウォッチでの動作に不満有り 販売元に問い合わせ後、5日経過 アップルウォッチでの動作は現状…

気になっていた空気圧監視システム。 ガソリンスタンドで給油の際に、アップルウォッチに目をやると 「空気圧が低いな」 「空気を入れようか」 走行していたら釘を踏んでしまい空気圧が減ったことによる異常通知がインカムや スマートウォッチに通知される。…

定期メンテナンスを行いました。 エンジンオイル交換+オイルフィルター交換 シャフトオイル交換 Vmaxは設計が古めの為、最新のオイルとの相性があまり良くないらしい。 かつ粘度は高めが良いとされており「20-50」の鉱物油を選択しました。 普段は合成油を選…

久しぶりに大好物の塩辛を買いに行ってみた。 まぐろで有名な三崎港の市場で入手していた。 みうら漁協で作っているのかな？ 肝も美味しく、気がつくと一気に1瓶食べてしまう美味さ。 コロナ前は行くたびに6～8瓶購入して冷凍ストックしていた位に大好物。 …

ブレーキマスターの交換に踏み切るのに勇気が必要でした。 個人的好みなのですが、フルードタンクが主張するのが好きでない!! 純正の金属製のシリンダーのほうが主張が控えめで愛らしい気がするのです。 悩みに悩むこと6年と少し。 キャリパーをMOSキャリパ…

日々のマスク生活がきつくなり始めた今日このごろ。 何となく忘れがちになるがVmaxのエアクリーナーも清掃しました。キャブレターもマスク（エアクリーナー）が汚れていると苦しいもんね。 Vmaxのエアクリーナーは清掃がしやすいです。 ダミータンクを外す …

Vmaxの標準タイヤには通常のオールブラックバージョンと文字が白抜きされた「ホワイトレター」があります。 私は少々割高でもホワイトレターが好きで使用しています。 ドラッグスタイルのVmaxにホワイトレターが似合うと思うんですよね。 そんなホワイトレタ…

はじめに書いておきますね。 フロントフォークのオイル交換の効果は絶大だぞ!! 4年目には違和感を感じていたから2年毎には交換しよう!! 昨年位からフロントサスが「フワフワするな～」と思っていた。 クロモリシャフトとリアフレーム補強キット（ライアーム…

機会があったのでピストンとインテークバルブ周辺を覗いてみたら嬉しい驚きが有りました!! 私はこの数年、事あるごとに燃料添加剤を入れてきました。 有名所では フューエルワン（ワコーズ） ピストン ■昨年の様子はコチラ 吸気バルブ ピストン（RECS施工後4…

2年に一度のお勤め。 車検に行ってまいりました。 自分はサービス業なので平日にお休みが取れるため、ユーザー車検を選択しています。 お安く済むので平日休みで良かったと思える瞬間です。 （平日休みは、友達が減る危険もあります^^;） ユーザー車検は何度…

昨年に行ったブレーキキャリパーの揉みだし点検の際に思った。 「そろそろキャリパーのオーバーホールが必要だな～」 zoku-ningen.hatenablog.com 私のVmaxは純正のキャリパーを使用しているが、どうせオーバーホールするなら評判の良いYAMAHA純正の「MOSキ…

昨年末に行った イグニッション16V化（昇圧） 結局、外しました。 zoku-ningen.hatenablog.com 理由は2つ!! 体感しにくかったこれは、車体の状態やプラグによって随分違うと思う。当方の機体は、さほど1次電圧も落ちていなかった。プラグにおいてはギャップ…

俺って、かなり鈍感です。 鈍感な自分に体感できるかは別としてワクワクしながら交換しました。 何をって？ リアショックをオーリンズに変更した際の記録を残し忘れたので残しておこうと思います。 Vmax用のオーリンズも数種類存在してきたようです。 予算も…

エンジンオイルはマメに交換していると思う。 車両購入時にレッドバロンにてオイルリザーブをしていたので使い切らないともったいないと思い2000kmも走らずに交換しています。 （昨年、とうとう使い切ってしまった） Vmaxはチェーン駆動ではなくシャフトドラ…

以前から気になっていた、地味なパーツを交換してみたよ。 すでに交換済みで写真がありませんが.... 「RCエンジニアリング クラッチ・ベアリングシステム」 クラッチレバーからマスターへ力を伝達する部品（タイコ）です。 レバーの軸に当たる部品ですが、割…

またコロナが広がってしまいツーリングにも、冬キャンプにも行きづらくなってしまった。 ライトアームさんの「シートレール補強キット」と「クロモリシャフト」のデータも欲しいな～と近場かつ凍結してなさそうな場所として宮ヶ瀬ダムに行ってみました。 ネ…

バイクの整備記録や燃費記録に使用していたYAMAHAの「RevNote」 www.revnote.net 便利だった初期。 不便になった末期。 それでも使い続けた「RevNote」のサービスが終了してしまった。不便になった理由が、アプリのバージョンアップにより、ログイン情報の保…

先人たちの苦労を見聞きしていた為、決心がつかなかった。 V-MAXのプラグコード交換。 決意を固めて交換してみました。 もともとNGKのプラグコードが付いていたのですが、純正に戻したくて作業を決心しました。 やはり、純正の状態を知っておきたい欲求が強…

Amazonのオススメに「昇圧回路」（イグニッションブースター）なるものが出ているのに気がついた。 Olive-G 汎用 イグニッションコイル ブースター バイク 車 12v から 16v 昇圧 Olive-G Amazon 少し気になったり、ならなかったりが数ヶ月続く。 要はイグニ…

磨けるものを磨き倒してきました。 今回はダイヤフラムカバーを磨いてみました。 小さなパーツなのと、素直な磨きやすい形状です。 あまりピカピカするのも周辺パーツから浮いてしまいそうな気がしたのでヘアライン位で留めることにしました。 多分、だれも…

前回、洗浄したキャブレターを取り付けます。 自分は予備のキャブレターを用意してオーバーホールを実施したので既存のキャブレターの撤去からになります。 ダラダラと書いてしまったので後半の目次をおいておきます。 【目次】 【効果】 【注意点】 【総費…

キャブレターオーバーホール編 過去の記事は最下段にリンク貼りました。 購入した中古キャブの現状把握が出来たところで必要なパーツを揃えていこう。 ①キャブレター内部パーツ（互換品） 岸田精密工業㈱（キースター）の燃調キット（エアカットバルブ付）を…

明けましておめでとうございます。 新年一発目は昨年末に取付たパーツの事を書いてみたいと思います。 ■「クロモリシャフト」。 ■リアフレーム補強キット ■総括 押し歩き編 跨り編 走行編 ■「クロモリシャフト」。 西東京のライトアームさんから時折販売され…