この度、はじめて「エンジンフラッシング」を行ってみようと思う。 っていうか行いました。 個人的には初のエンジンフラッシングになります。 フラッシングという作業は昔からフラッシングに是非を聞くこともあります。 年に最低2回、3000km未満でオイル交換…

私のVmaxでは純正のエアフィルターを使用していました。 乾式なのでブロアーで吹いたり、叩いてみたり年に数回エアフィルターを清掃します。 以前から物欲を刺激していた「K&N リプレイスメントエアフィルター」。 K&N(ケーアンドエヌ) リプレイスメントフィ…

いつぞやの記事に書いたようにピストンにカーボンの蓄積が見られました。 zoku-ningen.hatenablog.com 許容範囲内だと思いますが気にはなります。 ましてや、簡単にキレイになる方法を知ってしまったからね～。 方法は簡単! 給油時に燃料添加剤を投入するだ…

気にはなるものの、導入に踏み切れずにいた「エンジンオイル添加剤」 ・中々のお値段であること。 ・そもそもバイクの調子が悪くは無いこと。 ・クラッチ滑り心配です。 ・添加剤に対して若干懐疑的なこと。 各オイルメーカーのハイエンドオイルが添加剤より…

かれこれ2年前になるかな。 VESSELの「電ドラボール」 ベッセル(VESSEL) 電動 ボールグリップ ドライバー ビット1本付 電ドラボール 220USB-1 ベッセル(VESSEL) Amazon を購入したんだけど便利だぞコレ! って事をお知らせしたいと思います。 この商品を知っ…

熱い!! 暑いじゃなくて熱い!! 今まで体験したことなかったけど、今年は初めてVmaxの持病の夏バテを経験したね～ 現象としては 何となく回転数が落ちてきて失火... 熱くてやりたくないけど対策をしますかね 【対策】 プラグ交換ノーマルプラグから定番の「JR8…

毎年、春先に各「フルード液」を交換する事にしています。 という訳で今年も交換をしようかね。 ■交換タイミング 26,203㍄ ■交換箇所 ・フロントブレーキ ・リアブレーキ ・クラッチ の3箇所 ■用品 ・ブレーキフルード ヤマハ(YAMAHA) ブレーキフルード DOT4…

タイヤ交換の際に、リアブレーキパッドが全然無い事を教えてもらいました。 かなり危ない状況で反省しなければなりません。 年1回のキャリパー清掃を兼ねて前回と同じデイトナの赤パッドを使用しました。 デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド(セミメ…

気がつけばVmaxの後輪たヤバいことになっていた... ■前回のタイヤ交換 ・フロント：2021年 4月 2日 21,940㍄ （DUNLOP：F20） ・リア ：2021年 7月26日 22,921㍄ （DUNLOP：K525） ■現在の走行距離：26,207㍄ ■走行距離：5,257km 自分の乗り方だと5,000km毎…

購入時、当方のVmaxには社外のアップハンドルが装着されていました。 その後、イージーフィットバー(無印)に変更。 アップハンドルよりもハンドルが下がり随分乗りやすくなりました。 （具体的にはフロントの設置感が増しました。） 数年たち気になり始めた…

以前取り付けた通常6000回転から作動するVブーストを3000回転から作動させるコントローラー zoku-ningen.hatenablog.com 最近、Vブーストが3000回転で動いていない気がする.... 人気のないところでスイッチをONにして回転数をあげてみる。 Vブーストモーター…

興味のない方には全くもって訳の分からないお話になります。 電気部品で接触不良が発生しているなんて方には効果があるかも知れないお話しです。 自分が乗っているバイクの一番の特徴であるVブーストが動かなくなった。 故障しているパーツは判明している。 …

バイクも古くなってくるとサビが出てきます。 Vmaxはフレームが黒なので自分はHoltsのサビチェンジャーを利用しています。 赤サビを黒サビに置き換えてサビの進行を抑えるそうです。 ホルツ 補修用品 錆止め&転換剤 サビチェンジャー ハケ塗りタイプ 70g Hol…

先日から「Vブースト」の加速感が希薄になっている気がしていた。 3000回転で作動するスイッチをONにしても変化が感じられない... 回転数を上げてみてブーストコントローラーが動いているのを確認し 身体が慣れちゃったのかな？ なんて思っていた。 いやいや…

定期メンテナンスを行いました。 エンジンオイル交換+オイルフィルター交換 シャフトオイル交換 Vmaxは設計が古めの為、最新のオイルとの相性があまり良くないらしい。 かつ粘度は高めが良いとされており「20-50」の鉱物油を選択しました。 普段は合成油を選…

ブレーキマスターの交換に踏み切るのに勇気が必要でした。 個人的好みなのですが、フルードタンクが主張するのが好きでない!! 純正の金属製のシリンダーのほうが主張が控えめで愛らしい気がするのです。 悩みに悩むこと6年と少し。 キャリパーをMOSキャリパ…

Vmaxの標準タイヤには通常のオールブラックバージョンと文字が白抜きされた「ホワイトレター」があります。 私は少々割高でもホワイトレターが好きで使用しています。 ドラッグスタイルのVmaxにホワイトレターが似合うと思うんですよね。 そんなホワイトレタ…

はじめに書いておきますね。 フロントフォークのオイル交換の効果は絶大だぞ!! 4年目には違和感を感じていたから2年毎には交換しよう!! 昨年位からフロントサスが「フワフワするな～」と思っていた。 クロモリシャフトとリアフレーム補強キット（ライアーム…

機会があったのでピストンとインテークバルブ周辺を覗いてみたら嬉しい驚きが有りました!! 私はこの数年、事あるごとに燃料添加剤を入れてきました。 有名所では フューエルワン（ワコーズ） ピストン ■昨年の様子はコチラ 吸気バルブ ピストン（RECS施工後4…

2年に一度のお勤め。 車検に行ってまいりました。 自分はサービス業なので平日にお休みが取れるため、ユーザー車検を選択しています。 お安く済むので平日休みで良かったと思える瞬間です。 （平日休みは、友達が減る危険もあります^^;） ユーザー車検は何度…

昨年に行ったブレーキキャリパーの揉みだし点検の際に思った。 「そろそろキャリパーのオーバーホールが必要だな～」 zoku-ningen.hatenablog.com 私のVmaxは純正のキャリパーを使用しているが、どうせオーバーホールするなら評判の良いYAMAHA純正の「MOSキ…

昨年末に行った イグニッション16V化（昇圧） 結局、外しました。 zoku-ningen.hatenablog.com 理由は2つ!! 体感しにくかったこれは、車体の状態やプラグによって随分違うと思う。当方の機体は、さほど1次電圧も落ちていなかった。プラグにおいてはギャップ…

俺って、かなり鈍感です。 鈍感な自分に体感できるかは別としてワクワクしながら交換しました。 何をって？ リアショックをオーリンズに変更した際の記録を残し忘れたので残しておこうと思います。 Vmax用のオーリンズも数種類存在してきたようです。 予算も…

エンジンオイルはマメに交換していると思う。 車両購入時にレッドバロンにてオイルリザーブをしていたので使い切らないともったいないと思い2000kmも走らずに交換しています。 （昨年、とうとう使い切ってしまった） Vmaxはチェーン駆動ではなくシャフトドラ…

以前から気になっていた、地味なパーツを交換してみたよ。 すでに交換済みで写真がありませんが.... 「RCエンジニアリング クラッチ・ベアリングシステム」 クラッチレバーからマスターへ力を伝達する部品（タイコ）です。 レバーの軸に当たる部品ですが、割…

バイクの整備記録や燃費記録に使用していたYAMAHAの「RevNote」 www.revnote.net 便利だった初期。 不便になった末期。 それでも使い続けた「RevNote」のサービスが終了してしまった。不便になった理由が、アプリのバージョンアップにより、ログイン情報の保…

先人たちの苦労を見聞きしていた為、決心がつかなかった。 V-MAXのプラグコード交換。 決意を固めて交換してみました。 もともとNGKのプラグコードが付いていたのですが、純正に戻したくて作業を決心しました。 やはり、純正の状態を知っておきたい欲求が強…

Amazonのオススメに「昇圧回路」（イグニッションブースター）なるものが出ているのに気がついた。 Olive-G 汎用 イグニッションコイル ブースター バイク 車 12v から 16v 昇圧 Olive-G Amazon 少し気になったり、ならなかったりが数ヶ月続く。 要はイグニ…

磨けるものを磨き倒してきました。 今回はダイヤフラムカバーを磨いてみました。 小さなパーツなのと、素直な磨きやすい形状です。 あまりピカピカするのも周辺パーツから浮いてしまいそうな気がしたのでヘアライン位で留めることにしました。 多分、だれも…

前回、洗浄したキャブレターを取り付けます。 自分は予備のキャブレターを用意してオーバーホールを実施したので既存のキャブレターの撤去からになります。 ダラダラと書いてしまったので後半の目次をおいておきます。 【目次】 【効果】 【注意点】 【総費…